近日，陕西米脂县一名孕妇在道路护栏旁休息时突然晕倒，脖子卡入护栏缝隙窒息身亡。记者梳理此类案例发现，北京、南通等地也曾出现几起卡进公路栏杆死亡事件，目前，这种被广泛适用于各地马路设施的栏杆，其护栏缝隙尚无明确设计标准。

  3月28日，陕西米脂县一名孕妇因脖子卡在了路边护栏的缝隙中，不幸窒息死亡。记者从网上流传的视频中看到，这名女子扎马尾辫、穿黑色长衣裤和运动鞋，颈部卡在路旁的护栏缝隙中，双手下垂一动不动。

  现场对面一家商铺人员介绍，被卡女子怀有一对双胞胎，家住县城十几公里外，今年30岁左右，已经育有一个十几岁的女儿。事发时，女子独自一人，无亲友陪伴。“当时她有些头晕，便扶着栏杆准备靠着休息一下，但头部滑到了栏杆处，本来就快要昏倒，所以失去意识，不能喊救命。 ”店铺人员称，随后引来许多路人围观。“因为不敢随意触碰女子，很多人都去掰栏杆，想把栏杆掰开，但是太牢固。 ”店铺人员称，急救人员和警察赶到后将女子头部扶起，“现在卡住女子的栏杆还是完好无损，也不知道具体是卡到哪个位置。 ”

  记者从米脂县宣传科工作人员处证实，3月28日下午1时许，陕西榆林米脂县银河中路的富泰百货对面，一孕妇头晕准备扶栏杆休息，由于她突然失去意识，两只胳膊迅速下垂，脖子被卡在护栏的缝隙中。米脂县中医院一位负责人称，孕妇被送到医院时已无生命体征。医院采取了人工呼吸、打强效针等方式来进行抢救，但孕妇及体内双胞胎仍未得救。

  2010年11月，南通一名老太太脖子被卡在超市门口的一段栏杆上，手里还拎着超市购物袋。路过的市民介绍说，老人卡在栏杆里后口吐白沫，事发闹市区，许多人围观，却都没敢出手解救。据警方调取的监控视频显示，老人站在那里，或已发病，扶着护栏，然后慢慢地倒向地上，最终双膝跪地，脖子下垂卡在护栏的缝隙中。

  2013年10月，北京中关村附近一公交车站，一名年轻女子脖子卡在路边护栏中间至少半小时，随后该女子被民警送往医院，第二天女子抢救无效离世。事发地监控视频显示，女子从公交车站下车后，单独行至公交站台后的护栏边。不久后，歪倒在护栏上，脖子卡在护栏中间。

  近日，记者联系了在中关村身亡女子的亲属关女士。她表示，弟妹离开近三年了，但家人在弟弟面前还是不敢再说到这件事，连中关村都不愿再去了。

  关女士说，这起意外给弟弟造成非常大影响。“弟妹出事后，我弟弟辞掉了在中关村的工作，从他俩一块住的房子搬了出去。 ”即便如此，关女士的弟弟还是没走出这个阴影。“他到今天都没有再找女朋友，家人给介绍对象也没用。 ”

  她提到弟妹出事后，母亲经常独自流泪，“马上要清明了，准备去给弟妹上坟，我妈更是整天吃不下饭。”关女士说，一家人经常梦到弟妹，“大家在一起聊天，就像她在的时候一样。 ”她透露，弟妹是家中独女，父亲去世的早，如今只剩妈妈一个人。“我弟弟经常给她妈妈打电话、汇些钱，她妈妈也为这事儿难过的不行。 ”

  关女士称，家人至今没有找过任何部门维权索赔。“不知道该找谁，当时咨询了律师，说市政部门肯定不管。 ”

  2015年8月，一名六旬男子在北京广安门内公交站晕倒，脖子不慎卡入栏杆，警方赶到现场时男子已身亡。据现场目击者称，该名男子正在等车，站着站着突然晕倒了，身体随即向后倒去，头直接伸进了旁边的护栏里。刚开始大家以为是天热中暑了，后来发现人一直没站起来。救援人员使劲把护栏的缝隙拉宽，把该男子的头从护栏里移出来，脸已经紫了，医护人员赶到现场，确认该男子已经身亡。

  遇此类似情况，是否应该施救，又应该采取哪种施救方式？一名急救医生介绍，脖子被卡入护栏的情况十分罕见，不建议路人施救，事情发生后应该尽快拨打120，请专业医生到现场，根据详细情况采取一定的措施。急救人到来之前，要别妄图去强行晃动拉扯栏杆，避免加重伤者伤势。在条件允许情况下，可试图多人协同将伤者从被卡路径慢慢退出来。

  一位不愿具名的呼吸科医生表示，强行把人从护栏里拉出是很危险的，因为人的颈部有许多神经，强行拉拽有很大的可能性造成身体瘫痪。具体受伤的部位和程度都应该请专业医生到现场查看，看要不要将护栏破除，救出伤者。

  对于陕西榆林市米脂县孕妇脖颈部被卡一事，北京天驰君泰律师事务所律师郭昭利认为，如果孕妇死因与护栏有关，首先要看我国对公共设施中路边栏杆的建设、摆放有无有关标准和要求，此外在事故现场的栏杆建设及摆放是不是达到标准也至关重要。

  “如果这些标准要求都达标，生产商和政府公共部门不承担相应的责任。反之，这些部门要承担一定的责任。但如果这位孕妇是像目击者所说自己靠上去的，可能为双方的责任。 ”郭昭利说。

  北京市高通律师事务所专职律师郑洪涛表示，“护栏卡脖”致人死亡的事有偶然性。从侵权责任角度看，事主把脖子卡在护栏缝隙中有过错，但护栏所有权人把护栏缝隙留的过窄也有责任，“毕竟装护栏的目的是保护人的安全。 ”

  “具体责任的比例划分一定要通过诉讼，由法院来确定。 ”郑洪涛提到，媒体多次报道顾客被商场电梯的死角夹住脑袋，发生伤亡的事件。如今很多商场在这些死角处都摆放了明显的警示牌，极大降低了出事的概率。

  她认为，“护栏卡脖”这样的一个问题，从技术上完全有可能避免。“比如调整缝隙宽度，或者做成花纹形状，可能就不会再出危险。 ”

  记者查询发现，住建部曾在2011年8月通过了《住宅设计规范》，对阳台护栏间距做了明确规定。但北京市质监局2012年发布的《公路护栏设置规范》中，并没有对交通护栏的缝隙宽度提出明确要求。

  一位业内人士和记者说，交通护栏的设置目前有一定的标准，涉及其长度、材质等。他出示了一份《公路交通安全设施设计规范》，但其中也没有规定交通护栏缝隙的宽度。

  记者联系了山东的一家交通护栏制造商，负责人杨先生介绍，他们生产的道路护栏有四种规格，高度分别是50厘米、70厘米、1米和1.3米的，间隙宽度则为15厘米左右。“缝隙宽度国家没有统一标准，但是马路上用的一般都是间隙15厘米左右，每个厂家做的也都差不多。 ”他说，国家有规定要用钢筋，所以有人卡在里面是很难用手将护栏掰开的。

  另一家生产交通护栏的厂商的柴女士也说，护栏间隙宽度没有统一标准，很多商家都会按照每个客户要求定做不同宽度的护栏。