波形护栏设备时，立柱间隔的精准定位乃是至关重要的环节，其间蕴含着许多需求分外留心的要害事项。

  波形护栏板立柱关于地质状况的适应性可谓是十分超卓，在进行护栏板立柱的设备作业时，应当将桥梁、通道、涵洞、中心分隔离带开口、立交、平交等要害部位作为有力的控制点，从而打开准确的测距定位作业。

  护栏板惯例立柱间隔一般别离设定为 4 米和 2 米，其间 2 米间隔的归于加强型，而 4 米间隔的则归为普通型。可是，在实践的施工进程中，常常会呈现违背规范间隔的状况，因此需求专门定制十分规标准的护栏板，此类护栏板也被形象地称为异形板。

  异形板不只制造本钱昂扬，而且因为立柱间隔的不确认性，往往会对工程的全体进展发生不良影响，所以在确认立柱间隔的时分，应当尽最大或许下降异形板的运用频率。

  比如在两座桥之间，第一步是要精准测量两桥之间的间隔，然后经过细致的核算与深化的分析，判别要不要增加异形板。假使的确有增加的必要，那就进一步清晰异形板的具体方位，而且具体记录下桩号以及间隔标准，如此一来，便能提早着手制造异形护栏板。

  假设立柱之间的间隔不大于 25 厘米的间隔，能够奇妙地经过分配法将其合理调整至由多根立柱一起分摊。别的，在立交桥匝道上进行放线定位时，立柱间隔的实践标准需求做到内收外放，可是收和放的标准切忌超越 5 毫米。

  终究在确认立柱间隔的时分，应当全面考虑到路基中的各种管线所在的方位关于立柱埋深所发生的影响：

  其一，当立柱打入的深度过深时，肯定不能轻率将立柱拔出进行纠正，而是需求先将地上从头扎实地夯实之后再行打入，或许灵敏调整立柱的方位。在施工中挨近预订深度时，必须要慎重留心把控锤击的力度。

  其二，桥上的维护栏杆应当设备法兰盘，在此过程中，必须分外的注重法兰盘的精准定位以及立柱顶面标高的严厉控制。

  其三，护栏板施工时必须要准确把握各种设备的有关的材料，特别是关于埋设于路基中各式各样的管道的准确方位要了然于心，在整个施工进程中，坚决不允许对地下的设备形成哪怕是一点点的损坏。

  究竟，防撞护栏乃是高速公路的安全设备设备工程，一起也是高速公路外观质量的重要组成部分。