昨日记者得悉，沿海快线坐落火车站南广场前华林路的开始站点——“福州火车站”站要开建了！

  记者从福州地铁得悉，该项目将与火车站南广场同步施工，完成福州地铁1号线、南广场地下通道、沿海快线三处联通。

  现在，施工方中铁上海局已发动先期围挡作业，对地铁1号线福州火车站地道做加固。下一步，火车站南广场前华林路将扩展围挡规模，施工期间，周边路途通行也将同步晋级优化。

  沿海快线火车站站设置于福州火车站南广场南侧，主体沿华林路安置，呈南北走向，车站为地下二层曲线个换乘通道安全口，3组风亭。

  中铁上海局相关作业人员介绍，沿海快线号线、近期规划线、纽带广场经过换乘通道衔接，完成无缝对接。

  “因为这个站点呈南北走向，紧邻地铁1号线米，施工难度特别大。”该作业人员介绍，为保证在施工安全，现在，中铁上海局已发动先期围挡，对地铁1号线地道外围进行喷浆，使其在地道外层构成一个维护壳，保证盾构作业期间，不可能影响地铁1号线正常运营。

  记者还了解到，沿海快线福州火车站站在盾构时，将近身穿越地铁1号线，两条线号线的‘十字穿插’是施工中的一个控制性要害节点，有必要步步小心。”

  因为沿海快线福州火车站站上部为主干道华林路，每日很多人流车流会聚于此。一起，火车站主体周围管线多条。其间，绝大多数管线埋设深度和方位无法确认，还有部分管线产权不清。为此，施工方先进行小部分围挡作业，之后再发动管线改迁作业，最终则施行大围挡施工。

  记者在现场看到，该站点的围挡与其他地铁工地围挡不同，是采用了最新式的钢木复合板，外观表层和立柱均喷涂烤漆绿色，底座晋级为预制混凝土，使挡板更结实和漂亮。

  据悉，沿海快线福州火车站站新式围挡可抗8级飓风，并将在全市推行。有必要留意一下的是，为将施工期间对行人、车辆通行影响降到最低，下一步，福州地铁将打通围挡周边交通“毛细血管”，让微循环发挥作用，完成出行顺利。

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