护栏底座要严控混凝土塌落度，尽量缩小分层之间的时间，由此减少混凝土泌水、离析带来的麻面、纱线现象。 在市区道路采用护栏时，一般护栏立柱使用固定底座做固定，这样做才能够根据道路车辆导向线灵活移动护栏，采用固定底座不但增加了护栏的变形力变形能力，还使立柱后移，从而车辆先撞上护栏底座，防止车轮被市政护栏立柱绊阻，性能较高。通过对布料的调整来减少气泡；具体是分三层布料，料布到倒角稍高一点振捣；布距顶面30cm左右振捣，振捣时振捣棒插入三分之一，对倒角处形成二次振捣，使倒角处 充分振捣，以减少内倾面气泡；纵斜向分段布料不超过4m为宜。要求操作手熟练掌握振捣时间，一般振捣棒插入混凝土15s左右，混凝土不再下沉，表面没有大的气泡排出即可，防止过振。

  公路护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，常用型号规格分为300*400,280*500,300*240等几种常用型号规格，按照护栏底座的铸造特性和生产条件，选择正真适合的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统，以获得铸件。