武汉晚报讯（记者孙笑天）“主张在轨迹交通1号线全线站台装置防护栏杆。”近来，网友汪先生注意到，地铁1号线汉西一路站站台装上了不锈钢防护栏杆。他在长江网武汉城市留言板上主张，让防护栏杆成为地铁1号线全线的标配。对此，武汉地铁集团表明：现在，1号线个站点已装置防护栏杆，本年还将在6个站点推动装置事宜。

  汪先生家住汉西一路邻近，常常乘坐1号线上下班。前段时间，他注意到，汉西一路站站台上装置了不锈钢防护栏杆。

  “这个栏杆很有必要。”汪先生说，汉西一路站邻近有多所校园，素日搭车的学生较多。“假如全线装置护栏，能够消除安全隐患。”

  12月2日上午，记者乘坐轨迹交通1号线进行了看望。在徐州新村站，记者看到该站没装置护栏，站台上有一条黄色的制止线，乘客在黄线外候车，黄线内写着“禁止跳下站台”提示语。

  记者发现，在头道街、黄浦路、三阳路、大智路、崇仁路、宗关等站点，站台上都装置有高约1.2米的不锈钢护栏，乘客在护栏外候车。循礼门站站台上则装置有高约1.4米的全封闭式屏蔽门，车辆靠站停稳后，安全门才敞开。

  站台要不要装置护栏？在站台执勤的一名作业人员表明：“有需求。”她平常的作业就包含保持站台次序。迟早顶峰乘客较多，站台拥堵，护栏可提供安全保证。此外，看到一些生动的孩子搭车时，她心里最严重，大多数都会上前提示家长关照好孩子。

  记者采访中，不少市民附和作业人员的说法。黄女士是两个孩子的母亲，她说：“每次带孩子在站台等车都很严重，装置护栏很有必要，最好能装置屏蔽门。”

  针对网民主张，武汉地铁集团表明：为习气运营网络发展需求，活跃做出呼应市民呼声，将归纳考虑现场状况，按计划推动1号线站台硬阻隔防护栏杆装置作业。到现在，已完结14个站点的装置，后续将根据站点现场需求分步推动。一起，在地铁运营时间段，作业人员严厉执行巡检准则，保证乘客安全、有序搭车。

  记者从武汉地铁集团得悉，1号线年就注册运营，是武汉最早的轨迹交通线路。因为项目建造时代比较早远，其时未设置屏蔽门，也未预留屏蔽门信号接口。近年来，为保证列车运营安全和乘客人身安全，武汉地铁汲取国内外城市地铁相关管理经验，归纳设备限界、乘客候车习气等要素，在1号线客流较大的车站连续装置了哑光不锈钢资料质地、带弧边的栏杆施行硬阻隔办法。循礼门站在2号线注册时，考虑换乘站客流量较大，加装了安全门，安全门的开关选用人工手动方法。

  相关作业人员介绍，1号线站，本年还会在硚口路、古田二路、武汉大路、脑门湾、东吴大路、竹叶海6站装置防护栏杆。除了已装置了安全门的循礼门站，还剩余11个站点，这些站点未来将根据需求分步推动防护栏杆装置作业。