汽车的油漆层大体上分为3层：底漆、色漆和清漆，其中透明的清漆层作为最外层的油漆，除了起到让车漆闪闪发光的作用外，

　　它还有着保护色漆不被氧化的责任，所以清漆层往往是最厚也是最坚硬的一层油漆；

　　比如上图的老富康，表层的清漆已经彻底消失，色漆直接暴露在外面，甚至摸上去已经有了一种“磨砂”质感，整个车成了白色的哑光状态；

　　所以要防止这样的一种情况发生，就需要在清漆层上面再加上一层透明的附着物，实践证明车蜡是最好的选择，自己给车子打蜡也非常简单；

　　具体方式能回看《撸车师兄》第134集自己动手抛光打蜡，里面有非常详细的打蜡手法，一定能帮到你；

　　比如天窗密封和车窗密封条，毕竟它们都只是硫化橡胶，本身就有老化周期，再加上风吹日晒加速老化，就会导致天窗漏水，车窗升降异响等等问题；

　　所以我一般会在夏天每隔2周左右的时间，先用湿抹布清洗整理干净这些胶条，然后喷上高效矽质润滑剂；

　　这种润滑剂能够很好的润滑和活化橡胶部件，防止它们因为老化变形导致漏水，和摩擦异响的出现，并且不会沾粘灰尘；

　　当然，它还能安全的用在塑料部件上，之前摄像小哥的后视镜由于长时间没有扳动，所以卡住无法折叠了；

　　我试着把矽质润滑剂从塑料缝隙外喷进后视镜转动的轴承上，再轻轻一扳，后视镜就能轻松折叠了，希望可以帮到各位后视镜卡住扳不动的老哥；

　　我明白，这样的一个东西真的看起来有点丑，会破坏汽车的整体造型上的和谐，并且上高速的时候，会产生很大的风燥；

　　但是在夏天车子被暴晒的时候，它真的很有用，因为当车子被暴晒的时候，车内的温度会非常非常高，有时候甚至能高达60多度；

　　如果你把4个车窗全部都关上，车内空气和外界不流通，那就只会导致温度慢慢的升高，内饰的老化会非常快；

　　所以这样一个时间段把车窗开一点点缝隙，让车内和车外的空气有一个流通，那么真的能让车内温度得到一定的控制；

　　但是夏天的暴雨，真的说来就来，车窗如果留一条缝隙，可能一场暴雨你的车就变成了泡水车；

　　所以这样一个时间段，如果你安装了雨眉，不仅仅可以方便窗户留一条缝隙给车内散热，还能有效的防止突如其来的暴雨，一举两得！

　　所以我的老吉普和摄像小哥的骐达，一直都安装了丑丑的雨眉~当然其实也没有很丑啦，多看两眼就习惯了；

　　因为我的车4个车窗和后挡风玻璃上，都贴上了颜色较深的玻璃膜，所以夏天防晒效果其实不错；

　　但是前挡玻璃我是没有贴膜的，所以在夏天最晒的时候，我一般会使用这种前挡玻璃遮阳布，来把前面遮住，这样就能保护我脆弱的塑料仪表台，防晒效果很明显，车内几乎是全黑的状态；

　　但是如果你的车没有贴隔热膜，打算用这种全车遮住的遮阳布，那么有一点你需要非常注意，一定要把遮阳布固定的非常紧才行；

　　因为夏天的风其实是比较大的，如果遮阳布没有固定好，那么它被风吹动之后，就会和车漆反复的摩擦，一次两次到没什么，但如果这么摩擦一整个夏天，你可能就会发现车漆越来越没有光泽；

　　因为表层的清漆已经被磨花了，所以一定要购买专车专用的遮阳布，并且固定牢靠；

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