胶州湾大桥结构新颖、造型独特、美观大气，三座航道桥与蜿蜒的非通航孔桥、海上互通立交等共同谱写了一部气势磅礴的桥梁组曲，既与青岛市的城市及建筑风格相呼应，又富有现代的气息，是全球屈指可数的现代化桥梁集群工程。该桥已成为青岛市的又一标志性建筑，为中国桥梁史再添辉煌的一页。

　　过去，由于胶州湾的阻隔，青岛东西两岸隔海相望，仅靠环胶州湾高速和轮渡连接，通行时间近两个小时，制约了两岸人员往来和经济发展。大桥通车后，青岛到黄岛通行时间缩短到40分钟，新连接线，又把胶州也纳入其中。通过一座桥，把黄岛、胶州、红岛与市区连接起来，实现胶州湾底部城区的一体化。

　　胶州湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，也是青岛市交通规划中“一路、一桥、一隧（二隧）”中的“一桥”。

　　大桥起于青岛侧李村河口，止于黄岛侧红石崖与青兰高速公路顺接，海上主线公里。大桥工程包括沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥、海上非通航孔桥、陆上引桥和互通立交桥，拥有我国首座海上互通立交桥－红岛互通立交桥。大桥设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80-100 km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。

　　开通13年来，山东高速青岛发展有限公司（以下简称“青岛发展公司”）始终坚守“心用在桥上，桥放在心上”的初心，勇于担当作为，保障大桥安全畅通，为公众提供了高品质出行服务。截至目前，大桥已累计安全通行车辆约 2.2亿辆次，日均通行流量从2011年1.45万辆增长到2024年10万辆，增幅约 倍。彰显了山东高速集团的使命担当。

　　胶州湾大桥工程质量、安全、运营经受住了考验，为山东半岛地区经济社会持续健康发展注入了强劲动力，大桥荣膺“国家技术发明奖二等奖”，连续三年获得“山东省科学技术进步一等奖”，摘得“李春奖”“全国质量奖卓越项目奖”、国际桥梁工程领域大奖“乔治理查德森奖”等奖项。

　　近年来，青岛发展公司以“山高·行”品牌为引领，积极做出响应国家“双碳战略”，聚力打造“绿色+科技”管养标杆，加快推进养护发展向绿色化、低碳化、智慧化转变发展方式与经济转型，厚植高水平质量的发展底色，努力当好现代化强省建设“开路先锋”。

　　胶州湾大桥处于北方冰冻海洋环境，冰期60天左右，年冻融循环约50次，气候季节变化明显，极端最高气温39.8℃，极端最冷气温-16.9℃，同时也是国内跨海大桥含盐量高的工程建设项目，桥位区域海水含盐度高达29.4‰-32.9‰。胶州湾独特的地理环境给大桥的管养者带来了不小的挑战，如何在严酷环境下保障胶州湾大桥健康服役100年，使桥梁结构更安全更耐久，让行驶在大桥上的司乘人员享受到“畅安舒美”的通行服务，是胶州湾大桥管养者的使命和职责。

　　青岛发展公司以保障胶州湾大桥安全耐久为重点，坚持数字赋能，围绕检测、混凝土结构耐久性、桥面铺装预防性养护等管养需求开展系列科学技术创新，推广应用绿色低碳养护四新技术，争做绿色智慧交通先行者。

　　在检测技术创新上，成功设计研发了无人机桥梁检测系统，实现了对大桥关键节点的常态化、精准化检测，有效解决了复杂地形条件下人工巡检的难题，大幅度的提升了巡检效率。同时，建立的桥梁健康监测系统，通过实时采集数据，动态研判桥梁健康情况，为大桥的安全运营提供了坚实保障。

　　在管养技术创新方面，青岛发展公司与多家科研院所开展深度合作，取得了一系列重要科研成果。其中，“数据驱动海工混凝土结构耐久性寿命预测理论创新与重大工程应用”项目荣获中国腐蚀与防护学会科技奖一等奖，“冰冻海域跨海桥梁混凝土结构耐久性运营维护技术”项目荣获山东公路学会科技奖一等奖。这些科研成果的成功应用，不仅提高了大桥的管养效率，也为大桥的安全耐久性提供了有力支撑。

　　在绿色低碳养护技术的推广上，青岛发展公司引入SMA-8超薄罩面、PG-88超薄磨耗层技术，找准大桥桥面铺装延寿路径，其中PG-88超薄磨耗层技术与传统路面磨耗层相比较，单车道每公里节约矿产资源约280吨，节约燃料约6.3吨，减少碳排放约12.7吨，实现绿色低碳管养目标。

　　除此之外，公司依托大桥创建科技协同示范路，搭建“绿色低碳公路节能减排”关键技术与评价体系，相关成果荣获山东省公路学会科技奖二等奖。“我们在科技协同示范路完成水性纳米陶瓷涂料、氧化聚合包覆防腐技术等10余种“四新”材料的集中应用，其中环保水性纳米涂料已用于大桥护栏底座防腐，延长常规使用的寿命3—4年，和传统方案相比每年节省本金120万元。”胶州湾大桥养护管理人员和记者说说。

　　针对红岛南收费站长期面临的吞吐能力不够，特别是在早晚高峰时段容易引发的交通拥堵问题，青岛发展公司展现出了卓越的问题解决能力和前瞻性的规划眼光。经过深思熟虑和审慎决策，迅速启动了收费站扩容提升工程，以缓解交通压力，提升司乘人员的出行体验。

　　此次扩容提升工程取得了显著成果。青岛发展公司成功建成了省内第一条双机器人复式收费车道，这一创新举措为收费站带来了前所未有的通行效率。同时，该公司还建立了集“匝道预交易、三级诱导和双天线ETC车道”于一体的快速通行体系，这一体系的建立使得车辆能快速通过收费站，有实际效果的减少了等待时间。

　　经过此次扩容提升工程，红岛南收费站的通行效率得到了显著提升，较之前提高了超过30%。这不仅极大地缓解了交通拥堵问题，还极大地提升了司乘人员的出行体验，使司乘人员更加顺畅和快速地通过收费站，享受更方便快捷的出行服务。

　　胶州湾大桥，这座壮观地横亘在胶州湾之上的宏伟工程，以其雄伟身姿，跨越了辽阔的海域和天空，展示出了人类智慧和力量的结晶。它不单单是一座桥梁，更是一种象征，一种精神，它象征着我们对科学技术进步的不懈追求，象征着我们对经济社会持续健康发展的大力推动。凭借其无与伦比的品质和源源不断的创新，胶州湾大桥为山东半岛的经济加快速度进行发展注入了强大的动力，为山东乃至中国交通建设的辉煌成就作出了重要贡献。

　　站在新起点，青岛发展公司将全面贯彻山东高速集团“一体两翼三驱动”发展思路，秉承“开疆拓土、敢为人先”的大桥精神，以标杆路创建为抓手，建立健全低碳、循环可持续的创新绿色发展体系，多措并举“碳”新路，逐“绿”前行向未来，精心打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，持续擦亮叫响“山高·行”。