摘要：“这BRT护栏‘烂’成这样怎么会没有人管呢？”今日《北园大街BRT护栏伤痕累累》音讯见报后，引起市民重视。记者今日采访了解到，北园大街BRT工程竣工检验后，其车道护栏一向没有单位接收，所以导致护栏伤痕累累，影响市容。

  “这BRT护栏‘烂’成这样怎么会没有人管呢？”今日《北园大街BRT护栏伤痕累累》音讯见报后，引起市民重视。记者今日采访了解到，北园大街BRT工程竣工检验后，其车道护栏一向没有单位接收，所以导致护栏伤痕累累，影响市容。

  记者在现场采访时看到，BRT车道护栏高度不到1米，一些不管风险的市民很简单翻过去。对这个问题，曾担任BRT车道护栏现场施工的王先生说，由于护栏高度较低，一些夜间通行的大卡车视野欠好，很简单剐擦到护栏。他主张有关部门加高护栏，削减护栏受损的几率。

  “护栏不光是撞的，我置疑还有被不法分子盗窃损坏的，你看它除了有一些当地有缺失外，还有许多当地护栏底下的铸铁墩子不见了，这是不是像铸铁井盖子引贼相同，也被人偷了……”市民曹先生说，他常常路过北园大街，BRT车道刚刚竣工时很气度，可是BRT公交车道建成没多久，他就发现护栏隔三岔五地遭到损坏。

  记者在现场发现，有不少护栏早就缺失了底座。王先生说，北园大街BRT车道护栏底座都是铸铁的，这也是遭到损坏的一个原因，自2008年4月通车后3个月内，就丢掉了100多个底座，可以说遭受盗窃严峻。他主张有关部门将铸铁底座换成混凝土浇筑的，以防贼偷。

  王先生说，北园大街BRT车道全长两万多米，2008年4月份就已竣工检验了，由于是施行工程单位，他们职责保护了3个多月，但由于没专门的费用，再加上损坏严峻，他们底子保护不起。2008年4月至7月，不到3个月的时刻，他们就更换了300多节护栏，100多个底座。“BRT护栏该找个职责单位，有人来办理，其他的问题不就方便的解决了吗？”市民崔先生主张有关部门抓住给北园大街BRT车道找个“管家”。