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发布时间:2024-10-11 07:00 | 来源:江南体育app下载入口
重庆之声5月28日讯 通过整体参建人员800多个日夜的艰苦奋战,近来,建新公司渝黔高速扩能项目藻渡河大桥双线按期合龙,这是该项目首座全桥合龙的接连刚构桥梁,标志着渝黔高速扩能项目建造取得了重大进展。
由中铁二十三局渝黔项目一工区承建的藻渡河大桥,左线m,右线m,主桥为接连刚结构,主墩墩身最大高度为98.9m。
自2017年12月桩基开工以来,在确保安全质量的前提下,该项目合理优化完善施行工程的计划,精心安排安排施工,战胜强降雨高温极点气候、施工条件极端杂乱等重重困难,了施工出产的有序推动,2019年4月6日成功浇筑第一节刚构箱梁。
为确保接连刚构箱梁施工进度,项目部现场管理人员对工装组装方法、预压方法、施工工艺进行屡次改善,削减托架、挂篮预压时刻,挂篮行走就位由传统行走120分钟缩减到30分钟。
在临边防护上,项目还对传统的临边防护围栏进行改善,将围栏底座固定由传统的焊接方法改善为销接装配式,这种暂时安全护栏具有适配性、安全性、周转灵活性、美丽性,彻底处理了高空作业环境下的临边防护问题。
据中铁建重庆出资集团铁发建新高速公司介绍,渝黔高速扩能项目土建工程已完结规划总量的76%,桥梁架起工程、路面工程正同步推动,估计2021年末全线建成通车。
渝黔高速扩能项目全长99.9公里,项目选用六车道高速公路规范,规划速度100公里/小时,桥隧约份额41.5%。起于绕城高速忠兴纽带互通,与绕城高速相交,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成今后,极大缓解既有渝黔高速(G75兰海)拥堵情况,将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
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