紧固件螺栓连接的断裂事件是螺栓连接中常见的一种事项。当螺栓断裂后我们要如果做多元化的分析断裂的原因所在,中崋标准件网根据对紧固件螺栓连接知识的了解,来分享下有关螺栓断裂分析需要注意的几点和相关的一些案例,希望对大家有所帮助。

　　1)收集螺栓断裂情况信息,包括断裂位置、数量、断裂次数、螺栓断口形貌、螺杆磨损痕迹等。

　　2)了 解螺栓断裂前的检修工作是否有异常,包括是否按时进行检修、所用工具合不合格、检修时螺栓是否有松动的迹象。

　　4)登机检查时注意断裂螺栓位置法兰连接面是不是真的存在不正常的情况,如渗油、夹杂、间隙等。

　　案例1、某项目现场偏航轴承与底座连接螺栓频繁发生断裂,现场检查时发现偏航轴承与底座连接面有渗油情况。

　　螺栓断裂原因:机组运行时,螺栓应力幅值过大,现场更换螺栓时未按要求做“十”字交叉紧固,造成法兰面间存在间隙。

　　案例2、河南某项目现场叶片与轮毂连接螺栓频繁发生断裂,现场检查时发现该位置螺栓有松动迹象。

　　螺栓断裂原因:机组检修时未安要求打紧螺栓,造成螺栓松动;轮毂法兰腰型孔与螺栓杆干涉,力矩值达到一定的要求,但螺栓预紧力不足。

　　案例3、官厅项目现场叶片与变桨轴承连接螺栓发生断裂,现场检查时发现该位置螺杆与变桨轴承孔壁贴合。

　　螺栓断裂原因:机组安装时或者运行后螺栓松动,造成螺栓杆与变桨轴承孔壁贴合,引起螺栓的微振动磨损疲劳断裂。

　　案例4、某项目 现场变桨轴承与轮毂连接螺栓发生多台次断裂,且螺栓为同一批次。

　　螺栓断裂原因:断裂螺栓心部硬度明显偏低,不符合订货技术方面的要求;在金相显微镜下,发现心部为回火索氏体和大量残余奥氏体,属于螺栓质量问题。

　　现场更换过多批次螺栓,且将部分螺栓送检过,未发现螺栓质量存在问题,故此种可能情况基本能排除。

　　1)氢脆断裂的典型特征是纤维性断口,且断口比较平整,见下图。根据现场查看螺栓断口特征,机组断裂螺栓亦不符合氢脆断裂。

　　2)螺栓疲劳断裂的典型特征是存在贝纹状疲劳线,沿着疲劳弧线发展的逆向,能够找到裂纹源,见下图,现场机组断裂螺栓符合这一特征。

　　螺栓疲劳断裂主要与螺栓连接受载时的应力幅值有关,所以此次螺栓测试主要测试螺栓的应力幅值的变化。

　　此次螺栓测试所携带设备,可将机组在工作时螺栓所受轴向拉力时时进行记录,从而得到机组工作时偏航轴承与底座联接螺栓的应力幅值。通过螺栓频繁断裂机组螺栓应力幅值与未断裂机组螺栓应力幅值相比较,为后续仿真建模提供测试依据,找出螺栓断裂的真正原因。