实体兴，则经济兴。2024年以来，方针效应不断闪现，各行业实干向前开新局，构成推进广西经济高水平开展的强壮动力。

　　广西日报-广西云推出“提振经济 他们这样干”系列Vlog短视频，环绕新质生产力、铁路交通、西部陆海新通道、民生工业、消费商场、工业协作、营商环境7个主题，记者深化企业车间、工业园区、港口码头、街巷商铺等，深化发掘各行各业的经济作业亮点，传递推进广西经济高水平开展的决计和决计。

　　本期，咱们来到正在炽热施工的南深高铁六律邕江特大桥，看铁路网建造怎么高效推进，为区域协同开展提速加码。

　　广西新闻网南宁5月15日讯（记者 杨思悦 李彬华 黄君栋 通讯员 骆文宏 韦建松）5月的南宁，气候在晴朗与暴雨之间重复。六律邕江特大桥横卧邕江之上，施工现场仍是一派如火如荼现象：桥墩下，车辆来回络绎，吊车挥舞铁臂；桥面上，上百位施行工程人员有条有理地进行着轨料运送、底座板钢筋铺设等作业。

　　中铁十四局南玉铁路项目经理部丈量主管石榴正拿着仪器收集数据。他说：“这座大跨度桥梁梁体线形受温度影响而动态改变，给精度要求高的无砟轨迹施工带来比较大的应战，因而要加强数据收集，优化施作业业，保证无砟轨迹施行工程质量合格。”

　　六律邕江特大桥是南深高铁南玉段的要点控制性工程，主跨320米，它是国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥。就在本年3月31日，大桥顺畅合龙，南深高铁南玉段最终一处施工断点被完全打通。

　　为了尽早迎来这条规划时速350公里的“钢铁巨龙”，铁路建造者们坚守岗位，战胜气候影响，抢抓进展，在道床施工、轨迹铺就上开足了马力。“除了人员保证，咱们还采取了在桥面铺设木枕的暂时过渡办法，让铺轨车可以来往通行，先铺桥梁两头的轨迹，最终铺设两座大桥主桥钢轨，尽量缩短铺轨工期。”国铁南宁局南宁铁路工程建造指挥部高级工程师张垒介绍。

　　南深高铁全长648公里，为广西、广东间首条规划时速350公里的高速铁路，是粤港澳大湾区增强辐射交流东盟的快捷客运通道。现在，南深高铁南玉段站前工程中的路基、桥梁和地道等已悉数竣工，无砟轨迹工程道床完结98.5%，轨迹铺设完结88.3%。南深高铁注册运营后，南宁至玉林的铁路运送时刻将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域归纳交通结构，推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，完成珠江—西江经济带区域协同开展具有极端重大意义。

　　从群山隔绝到山海相连，从广西第一条高铁——衡柳铁路注册运营开端，从无到有，十余年来，广西铁路进入日新月异的建造阶段。南广、云桂、贵南等10条高铁相继注册运营，运营路程增至2212公里，完成了“市市通高铁动车”的方针。

　　除南深高铁外，南凭高铁崇凭段、柳梧铁路等项目建造如火如荼，广西高铁路网越织越密。提高彼此连通，带动文旅消费，支撑工业搬运，助力打造国内国际双循环商场运营便当地……现在，这张不断扩大完善的现代化路网，正以微弱引擎，拉动广西经济快速奔驰。